Jarenlang werkte Jeroen Suurmond voor Connexxion en Keolis. Daar deed hij een schat aan ervaring op in zowel de ov-branche als in de MaaS ontwikkelingen. Na een sabbatical begint Jeroen nu een nieuw hoofdstuk in zijn loopbaan, als senior adviseur bij MuConsult. Hij zal bij MuConsult niet alleen in het werkveld ov aan de slag gaan. Hij is vast van plan om zijn kennis breder in te zetten in onze steeds veranderende mobiliteitsomgeving.  

“Ik kijk er naar uit om mijn kennis en ervaring in te zetten voor MuConsult”, vertelt Jeroen. “Ik neem, doordat ik lang bij OV bedrijven gewerkt heb, ervaring mee die MuConsult nog niet in huis had. Ik kijk met een andere bril naar een vraagstuk en kan daardoor ideeën aandragen die kunnen helpen bij het schrijven van een offerte bijvoorbeeldde uitvoering van een project, praktische inbreng die onze adviezen net dat stapje extra kunnen geven. Aan de andere kant is er bij Mu erg veel kennis die ik juist niet heb. Ik denk dat we doordat we deze kennis samenbrengen erg mooie dingen kunnen doen.” 

Jeroen gaat hierbij niet alleen aan projecten werken rondom openbaar vervoer, maar zich breder richten op adviezen die passen binnen de verduurzamingsopgave van de mobiliteitssector. “Duurzame mobiliteit heeft een sterke basis nodig. Een backbone van hoogwaardig openbaar vervoer. Een busrit die niet rendabel is maar blijven rijden terwijl er niemand in zit, dat schiet niet op. Een reiziger die gebruik maakt van een onrendabele rit is er prima bij geholpen dat alternatieve vormen van vervoer beschikbaar zijn. Dus als ov-bedrijven stoppen met die onrendabele ritten en de vergoeding die ze er voor krijgen teruggeven aan de opdrachtgever, dan kan deze dit geld stoppen in alternatief vervoer zoals de flextaxi of deelfiets. Zo profiteren wij als maatschappij. We moeten er dus voor zorgen dat er voldoende goede en vooral makkelijk, laagdrempelig toegankelijke alternatieven zijn. Daar schort het nu vaak aan. Er is nadrukkelijk plaats voor deze andere vormen van (deel)mobiliteit. Zowel georganiseerd als voor de eigen fiets, step of auto van de reiziger. Waarbij de vraag leidend is en er optimaal aandacht is voor het vermarkten en communiceren van deze alternatieven”.  

Samenwerking is daarin erg belangrijk voor Jeroen. “Het ov denkt nog te vaak te traditioneel en houdt te veel vast aan een systeem dat niet efficiënt werkt. Om een organisch groeiend duurzaam mobiliteitsnetwerk te krijgen moeten partijen echt samenwerken. Aanbieders van verschillende modaliteiten, de overheid én de gebruikers moeten samen om de tafel. Dat voor elkaar krijgen is ingewikkeld en waarschijnlijk de grootste – en ook de leukste – uitdaging waar we als maatschappij voor staan.”